-今天上午，軌道交通集團(tuán)工作人員和部分媒體代表登上“試運(yùn)行”的地鐵2號(hào)線列車(chē)。劉東華攝

廈門(mén)網(wǎng)訊 (廈門(mén)晚報(bào)記者 王穎達(dá) 通訊員 李琳) 今天上午9時(shí)16分，廈門(mén)地鐵2號(hào)線列車(chē)從古地石站鳴笛出發(fā)，開(kāi)啟為期三個(gè)月的空載“試運(yùn)行”。

　　據(jù)了解，地鐵2號(hào)線“試運(yùn)行”的線路范圍為全線正線，將有30列地鐵列車(chē)投入“試運(yùn)行”，高峰期將有25列地鐵列車(chē)同時(shí)在線奔跑。

　　“試運(yùn)行”是指正式載客試運(yùn)營(yíng)之前的空載運(yùn)行驗(yàn)證階段，是保證地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)。在此期間將開(kāi)展輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、信號(hào)測(cè)試等系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試，以及運(yùn)營(yíng)演練、20天“跑圖”等運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。

　　空載“試運(yùn)行”是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行逐漸完善的動(dòng)態(tài)過(guò)程，是對(duì)行車(chē)設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、安全性、運(yùn)營(yíng)組織管理以及人機(jī)配合的協(xié)調(diào)性、熟練性等指標(biāo)進(jìn)行全面驗(yàn)證，是開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的一項(xiàng)綜合性“大考”。

　　今天上午，記者來(lái)到古地石站負(fù)二層的站臺(tái)層，屏蔽門(mén)上方清晰地標(biāo)示了2號(hào)線所停靠的32個(gè)站點(diǎn)。進(jìn)入車(chē)廂后，記者看到，車(chē)廂內(nèi)干凈整潔，內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號(hào)線線路色相呼應(yīng)。

　　記者由古地石站上車(chē)，地鐵列車(chē)中途不?？空军c(diǎn)，途經(jīng)嶺兜、軟件園二期、觀音山、何厝，用時(shí)11分鐘。記者注意到，地鐵2號(hào)線運(yùn)行比1號(hào)線更平穩(wěn)。廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理史小俊介紹，根據(jù)1號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)施工的經(jīng)驗(yàn)，2號(hào)線從設(shè)計(jì)到施工都做了提升，乘客乘坐舒適度有較大提升。

　　“試運(yùn)行”的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著地鐵2號(hào)線已進(jìn)入到運(yùn)營(yíng)籌備最緊張、最關(guān)鍵的階段。后續(xù)將全力以赴投入到運(yùn)營(yíng)演練、系統(tǒng)驗(yàn)收、三權(quán)交接、20天“跑圖”、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等專(zhuān)項(xiàng)工作中，確保年底2號(hào)線高水平、高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　鏈接

　　2號(hào)線設(shè)32座車(chē)站 連接本島與海滄區(qū)

　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線起自海滄區(qū)天竺山，終于本島東部五緣灣，線路全長(zhǎng)41.64公里，設(shè)32座車(chē)站。

　　地鐵2號(hào)線構(gòu)建了本島與海滄區(qū)的快速過(guò)海連接通道，是促進(jìn)島內(nèi)外城市新功能區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)及城市環(huán)境的一條重要地鐵交通線路。

　　2號(hào)線共配車(chē)51列 車(chē)輛凸顯現(xiàn)代科技感

　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛為B型車(chē)，采用六輛編組(4動(dòng)2拖)型式，DC1500V接觸網(wǎng)供電。全列車(chē)長(zhǎng)約119米，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，全線旅行速度大于35公里/小時(shí)。列車(chē)有240個(gè)座位，最多可載客2062人。

　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛車(chē)體采用鋁合金股型車(chē)體設(shè)計(jì)，車(chē)頭造型圓潤(rùn)飽滿，搭配深淺環(huán)繞的金屬漆流線配色，凸顯現(xiàn)代科技感，使車(chē)輛看上去動(dòng)感十足。車(chē)輛客室采用了太空艙的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾主色調(diào)為綠色，與2號(hào)線線路色相呼應(yīng)。

　　客室照明采用貫通一體式燈帶，提升照明效果；列車(chē)安裝帶有空氣凈化功能的智能變頻空調(diào)系統(tǒng)，可根據(jù)室內(nèi)外溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂溫度，同時(shí)優(yōu)化客室內(nèi)的氣流組織，為旅客提供清新舒適的車(chē)廂環(huán)境。

　　廈門(mén)地鐵2號(hào)線共配車(chē)51列，由中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司制造26列，中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)有限公司制造25列。

　　地鐵2號(hào)線大事記

　　2015年7月1日 全線開(kāi)工

　　2016年1月29日 過(guò)海隧道首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)

　　2017年5月18日 島內(nèi)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間(五緣灣南站-五緣灣站)雙線貫通

　　2018年5月4日 啟動(dòng)軌道鋪設(shè)

　　2018年6月22日 接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝

　　2018年9月20日 東孚車(chē)輛段第一架信號(hào)機(jī)安裝到位

　　2018年10月31日嶺兜鋪軌基地拉開(kāi)長(zhǎng)鋼軌焊接施工序幕

　　2018年11月13日全線車(chē)站主體封頂

　　2018年12月6日 首列車(chē)順利下線

　　2018年12月27日首列車(chē)抵達(dá)廈門(mén)

　　2018年12月31日全線洞通

　　2019年5月13日 全線軌通

　　2019年6月13日 全線電通

　　2019年6月14日 全線“熱滑”成功