廈門網(wǎng)-廈門商報(bào)訊（記者 吳斯婷）我市的城市軌道交通項(xiàng)目，規(guī)劃的是進(jìn)島全部入地，島外核心區(qū)也將入地，在非核心區(qū)將采取地上方式。

　　省委常委、市委書記于偉國(guó)昨日說(shuō)，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我市也在抓大項(xiàng)目。其中，城市軌道交通項(xiàng)目將爭(zhēng)取在年內(nèi)獲批并動(dòng)工。

　　“島內(nèi)的地面交通，已經(jīng)很難再有發(fā)展余地了。如果不在地下想辦法，靠地面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！庇趥?guó)說(shuō)，今年上半年廈門新增了約5萬(wàn)輛車，主要是私家車，今年一年就會(huì)增加10萬(wàn)輛，這是在現(xiàn)有40多萬(wàn)輛車的基礎(chǔ)上增加的，按這個(gè)速度，擁堵還會(huì)加劇。于偉國(guó)說(shuō)，東渡港正考慮遷出廈門島，這樣確實(shí)可以減少一些集裝箱貨車。

　　軌道交通重要的是連接島內(nèi)外。按照規(guī)劃，今后軌道交通進(jìn)島后全部入地，島外不是核心區(qū)的就出地面。

　　翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)最近也取得了重大進(jìn)展，規(guī)劃25平方公里的面積，建設(shè)4條國(guó)際最高等級(jí)跑道。新機(jī)場(chǎng)建設(shè)后，光靠翔安隧道疏散肯定不夠，于偉國(guó)說(shuō)，最近正在籌劃第二東西通道，第二東通道已經(jīng)在考慮了，可能采取橋梁的方式，建設(shè)更快，成本也較少。